智能城市（shì）停車場的建立是城市綜合國力的體現。智能停車場（chǎng）的建立對於城市的經濟（jì）水平來說自然是有利（lì）的。無論是經濟還是科技的發展，都比（bǐ）較強。從一方麵來說，也可以反映出私家車數量的增加和（hé）經濟水平的不斷提（tí）高。這個城市的（de）智能三（sān）維停（tíng）車場（chǎng）的價值是（shì）什麽？今天，武漢天馬華苑停車（chē）設備給我們詳細介紹了三維停車場對於城市價值的意義。

解決城市停車問題的迫（pò）切需求推（tuī）動了智能巴士的誕生拍很多。用戶數據和O2O的應用為停車場，設備製造商，停車場建設者和（hé）停車場收費提供了更多價值。消費者方的服務和需求雙方都已到位（wèi），圍繞停（tíng）車，移動支付，軟件服務和廣（guǎng）告服務的產業鏈正在形成！

據國家發（fā）改（gǎi）委公（gōng）布的數據顯示，中國（guó）的大型目前城市規模較小（xiǎo）汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，而中小城市約為1：0.5，發達國家約（yuē）為1：1.3。據保守估計，中國（guó）停車（chē）位的差距將達到近1億。一方麵（miàn）停車（chē）位不足。另一方麵，查找停車位和（hé）停車位（wèi）也（yě）是司機（jī）麵臨的主要問題。例如，在尋找停車位時，業主不能盲目（mù）無理地尋找停車位，因為沒有誘導係統。這造成（chéng）了車道堵塞和空氣汙（wū）染增加;在搭車時，由於樓層（céng）結構類似，業主往往無法及時找（zhǎo）到停車位，隻能浪費時間;在停車場內經（jīng）常發現劃痕和窗戶現象。不可能及時找到責任的來源;經理不能實時獲得停車位，並且不能（néng）統計停車數據。這些問題在傳統中廣泛存在onal停車（chē）場項目。隨著停車困（kùn）難問題日益突出，智能停車位的概念和解決方案正在逐步被商業停車（chē）場經營者（zhě）理（lǐ）解和推崇，再加上用戶的需求（qiú）。這一驅動進一步催化了客戶市場教育（yù）的基本成（chéng）熟。在國內（nèi）的一，二線城市，已經根據智能停車場的規劃設計了新（xīn）的綜合體。

從手動控製到智能停車場3.0追蹤停車行業發展的曆史，從20世紀80年代的人與政府階段到現代智（zhì）能停車（chē）場隨著O2O停車（chē）平台的興起。在0時代（dài），這個過程大致（zhì）可以分為以（yǐ）下幾個階段：

停車行業嚐試在20世紀80年代醞釀。早期的停車場非常小。停車場隻是少（shǎo）數人的需求。一個網站（zhàn）通常可（kě）以容納大約十幾（jǐ）輛汽車。為防止盜竊，管理層會雇用人員來保護他們。早期的停車場基本屬於人類（lèi）治理階段，缺（quē）乏電子記錄。

90年（nián）代開始。隨著汽車和公共設施的發（fā）展，國外進出口設備巨頭進入中國市場，部分民族企業（yè）在市場競爭中（zhōng）發（fā）展迅速，占據了國內進出口控製的（de）大部分市場。隨著高科技的反戰（zhàn），技術已不再是限製停車管理的門檻，一批尖（jiān）端公司也進（jìn）入了巴為裝備行業的發展，帶來了（le）新的（de）發展思路和理念。隨著物（wù）業服（fú）務水平的（de）提高，為了更好地服務業主，停（tíng）車場業主進一步加深了對（duì）停車場信息的需求，並結合客戶的商務智能門禁控製和收費，歸納和反向搜索。以汽車為（wéi）代表的（de）綜（zōng）合智能停車係統已成為（wéi）停車場的新（xīn）高標準。

在智能（néng）停車場3.0階段，用戶數據和O2O應（yīng）用為停車場提供了更多價值。因（yīn）此，城市或集團企業停車場的聯網和雲化已成為行業（yè）的新要求。 。隻有在雲（yún）停車場的布局，用戶的對接數（shù）據和移動應用程序可以發揮更大的價值。但與此同時，在這種模式下，它也更容易造成越來越多的離線停（tíng）車資源和在線數據，以及越（yuè）來越多的用戶價值的（de）積（jī）極循環，加速大魚吃小魚，越強越強的（de）情況出現。

利（lì）用核心技（jì）術突出差異化（huà）競爭停車場的發展遠遠超過了基本的車輛控製，但（dàn）包括數據價值和服務。簡（jiǎn）單的是以價格（gé）來衡量的。車輛管理的目標是幫助停（tíng）車（chē）場經營者更好地為消費者服務（wù）。除價格外，產品質量，穩定性（xìng）和準確（què）性會影響後續使用結果和（hé）維護成本，以（yǐ）及經驗造成的影響（xiǎng）對.終用戶來說是不一（yī）樣的。這些是公司目前用於構建核心技術的方向，以贏得（dé）具有差異化競爭的市場。停車的核（hé）心技術（shù）主要體現在以下幾個方麵：

產品線成熟可靠，完整（zhěng）的自有產品線是一站式（shì）製造商的產品服務，升級後和對接的基礎和保障（zhàng）。因此，有必要提供一係列多功能的出（chū）入口應用產品（pǐn），停車場，如視頻（pín）汽車探測器，導入管理器，剩餘顯示屏，倒車尋星器，自助付款和管理平台等。強大而實用;這個係統功能強大，需要一個滿足ne的係統應用平麵車庫和三維機械車庫等應用軟件，以及針對不同地（dì）區和企業的完整產品功（gōng）能;架構技術成熟，主要基於多層網絡架構（gòu）的成熟性和穩定性作為（wéi）判斷標準;管理平台擁有強大（dà）而強（qiáng）大的管理平台，需要成熟（shú）穩定的架構和層次結構，並且可以為整個停車場提供數據傳輸。和手機客（kè）戶端連接處理功能，具有車輛管理，收費管（guǎn）理，信息查詢，參數設置等功能。

除了基本功能之外，停車管理係統如何使用新技術為終（zhōng）端用戶提供服務更好的經驗也是提高競爭力的重要因素。例如，藍牙定位功能：以海（hǎi）康威視智能停車場為（wéi）例（lì），通過（guò）藍牙（yá）數據（jù）定位車（chē）輛，在APP上自動生成路線，並（bìng）將停放（fàng）的車輛定位在（zài）地圖上，將大大提高車輛搜（sōu）尋效率讓用戶獲得更好的用戶體驗已經成為海康威視（shì）智能停車場的一大特色。

開辟渠道實現閉環停車業務係統縱觀整個停車行業商圈，我們現在需要探索新（xīn）的智能（néng）停車模式商業模式。如今，隨著數據和O2O服務價值的不斷提升，停車場（chǎng）的商業模式不受限製o設（shè）備製造（zào）商，停車場建設者，停車（chē）場和消費者的建設和收費。這是雲停車場操作地圖。通過建立停車（chē）場雲平台，可以更好地為消費者提（tí）供停車場查詢，預約，車輛搜索（suǒ）和支付服務。這些嚴格的服務內容可以與購物中心的APP或微（wēi）信結合使用（yòng）。公眾號碼的更（gèng）好組合增加了消費（fèi）者的粘性。在提供服務的同時（shí），它還（hái）可以為廣告和創收（shōu）業務帶來一些廣告和商場促銷內容。停車場還涉及付款。停車場的收費（fèi）方可以引入自己的會員卡，點卡或第三方清（qīng）算和安（ān）置機構作為支付平台，從而增加消（xiāo）費者的粘性。為了實現（xiàn）這樣一個閉環業務係統，一個非常重要的挑戰是停（tíng）車場雲平（píng）台運營商的（de）離線升級能（néng）力和多方整合能力。市場上停車場設備和平台廠商的傳統銷售模式都（dōu）是針對停車場建設者的，往往缺乏離線用戶的操作體驗和能力（lì）。針對這一現象，海（hǎi）康威視等一些創新公司勇於打破傳統，積極配合（hé）互聯網運營商，APP運營（yíng）商（shāng）和停車場行業聯盟的運營商開通COMMERC智能停車場的智能通道。港口旨在（zài）建立一個雲平台（tái），為企業和（hé）消費者（zhě）提供數（shù）據價值和服務（wù）。

以上是小（xiǎo）編對的關於如何選擇雙層車庫的一些實用和必要的技巧。我希望讀過這篇文章（zhāng）的了（le）解到建立智慧立體停車場的價值。更多精彩（cǎi）內容，請關注公司官網http://www.jgyshdf.com/